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来源: 南方日报网络版     时间:2019-11-15 19:00:14

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喜大普奔!泉州人期盼已久的高铁要来了!就在今天(30日)!福厦高铁泉州段、福州段正式开工建设!今天下午4点,

喜大普奔!泉州人期盼已久的高铁要来了!就在昨天(30日)!福厦高铁泉州段、福州段正式开工建设!昨天下午4点,受泉州市委书记、市人大常委会主任郑新聪的委托,泉州市长康涛带队现场检查福州至厦门高铁客运专线泉州段全线开工情况

“这条高铁我们泉州上下是期盼已久啊!”康涛在现场检查时指出,开工就意味着大量艰巨工作已经开始了,因此要求各相关部门要齐心协力,全力做好服务福厦高铁建设工作,努力、按时做好各环节工作,并保质保量,让福厦高铁早日造福全市百姓

福厦高铁全长294.1公里,新建线路长277.42公里是一条设计时速350公里、采用双线高速铁路标准建设的铁路线概算投资约499亿元是目前福建省境内投资额最大的铁路项目戳这行蓝字可回顾此前报道:包括设计方案,以及对泉州、福建的意义《重磅!时速350!泉州马上要有高铁啦!这些地方将设站 》 根据规划方案,福厦高铁线路自福州南站引出,一路向南,沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站,终至漳州站

其中泉港站位于泉港区南埔镇,泉州南站位于灵秀山西侧晋江与石狮交界地带

福厦高铁穿越泉州境内长约100公里,在全线占比超过三分之一,是全线5个地市中线路最长的

海都记者了解到,目前泉州地区办理客运的火车站共有3个,分别为福厦铁路泉州站、晋江站、惠安站,运行的均为时速250公里的动车

正在建设的兴泉铁路也将经停现有的泉州站,列车设计时速160公里

福厦高铁通车后,泉州旅客将可自主选择搭乘时速160公里、250公里以及350公里三种旅客列车

福建6个设区市可实现高铁进京福厦高铁项目设计工期为5年,预计2022年9月底具备通车条件,建成通车后,将成为补齐东南沿海高速铁路网的关键一环

届时,泉州、福州、厦门、莆田、漳州、南平等6个设区市均可实现“高铁进京”

在全国铁路网中,福厦高铁线路北接合福铁路、温福铁路,南连厦深铁路、龙厦铁路,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的东南沿海铁路客运通道重要组成部分

桥隧比高达85.87% 在福厦高铁平纵断面示意图中,整条线路基本上都被大桥、隧道密密麻麻覆盖着,实际上,这条项目工程概算总额大约499亿元的铁路线,确实是被桥梁和隧道合力“拼”成的

根据设计方案,福厦高铁全线桥隧比高达85.87%,而桥隧比是衡量工程施工难度的一个重要指数

可见,福厦高铁建设难度非常高

泉州市发改委相关人士介绍,福厦高铁线路横贯福建沿海经济带,沿线经济发达、人流稠密,所以采取高架桥来避开与城市公路、铁路和航道等发生平面交叉

福厦高铁线路示意图上,自北向南,沿线规划设计了一大批特大桥,跨越泉州湾和安海湾等航道、324国道等城市主干道、沈海和泉州环城等高速公路,以及鹰厦、福厦、厦深、漳泉肖等铁路

沿线还在乌龙江、青口、太城溪、雷公山、渔溪、木兰溪、梅山、湄洲湾、泉州湾、安海湾、西溪、九龙江等共设了12座属于工程重要节点的特大桥,以及杨梅山、碧峰寺、新云居山、石竹山、霞美村等多个隧道

跨泉州湾安海湾特大桥林立的福厦高铁线路中,位于泉州境内的是泉州湾特大桥、安海湾特大桥,湄洲湾特大桥则横跨泉州、莆田两地

规划设想中,特大桥“横卧”在泉州湾海面上方,桥墩就像迈步向前的大脚,其中最大的一步,是跨径长达400米的泉州湾特大桥主跨

这个400米跨径,与已建成通车的泉州湾跨海大桥主跨跨径一致,两座跨海特大桥相距大约50米,且处于下游外海位置,两桥的主跨桥墩呈平行状,若从高空看,就像并肩“站”在海中一样

主跨跨径300米的安海湾特大桥,与泉厦漳城市联盟路的安海湾大桥也是类似关系

根据规划设计,福厦高铁全线共设车站7座,线路自福州南站引出,一路向南,沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站,终至漳州站

其中漳州站为既有车站改扩建,福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场,福清西、泉港、泉州南站为新建站

这条铁路全长294.1公里,其中新建线路长277.42公里,是一条设计时速350公里、采用双线高速铁路标准建设的铁路线

福厦高铁穿越泉州境内长约100公里,设立了两个站点

其中,泉港站设在泉港区南埔镇,泉州南站设在灵秀山西侧晋江与石狮交界地带

福建将驶入“高铁1小时生活圈”泉州市发改委相关人士介绍,今年1月15日,福厦高铁先行工程已在漳州角美率先开工建设

泉州段预计9月底正式动工,年底前福厦高铁全线开建

福厦高铁线路北接合福铁路、温福铁路,南连厦深铁路、龙厦铁路,既可构建京福厦高速铁路客运通道,也是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的东南沿海铁路客运通道重要组成部分

按照规划,设计工期5年,该项目有望在“十三五”期间建成,届时杭深线福建段将率先达到通行350公里高铁列车的标准,福州与厦门间行程有望跑进1小时内,福建往长三角、珠三角也将更快

目前,通过福厦铁路动车,福州南至厦门北用时在80分钟至130分钟之间

福厦高铁通车后,这一用时将缩短到50分钟内,大大拉近福、厦、漳、泉之间的时空距离,实现省内“高铁1小时生活圈”

厦门北到北京南已开通高铁,但并非全程高铁,含有部分动车线路,届时,厦门到北京可再节省约2小时,泉州到北京也将只要9小时左右

来源:海峡都市报闽南版大泉商微信编辑 林淑芳




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